Construção e fiação de loops reversos para trens modelo
O que são Back Loops?
Um loop inverso às vezes chamado de faixa de balão por causa de sua forma, permite que um trem mude de direção sem entrar no reverso. No protótipo, essas trilhas consomem muita terra, pois os comboios não conseguem lidar com voltas afiadas. Eles são usados em minas de carvão, elevadores de grãos, usinas elétricas e grandes indústrias semelhantes que podem carregar / descarregar um trem de unidade inteira. O que eles custam no espaço, eles economizam em tempo e eficiência. As locomotivas não precisam ser desacopladas, viradas e corridas ao redor … MAIS trem. Os troles freqüentemente usam loops reversos nas extremidades das corridas, aproveitando seu raio de rotação mais apertado.
Em uma estrada de ferro modelo, como com o protótipo, os loops reversos consomem muito espaço, mas são o caminho mais rápido para transformar um trem inteiro. Um dos usos mais comuns de loops reversos no design de layout moderno é como parte de um pátio temporário. Ao incorporar um loop reverso, os trens que chegam podem ser rapidamente ativados e preparados para a próxima corrida.
Qual o problema?
A maioria das ferrovias modelo usam as faixas para transmitir energia aos trens. A maioria dos sistemas de trilhos de dois trilhos usa uma tensão positiva (+) em um trilho e um negativo (-) no outro. Em um arranjo de loop reverso, o trilho esquerdo eventualmente tocará o trilho direito e criará um curto-circuito.
As mesmas regras são válidas para outras seções de rotas de reversão, incluindo wyes e placas giratórias. Outros arranjos de trilhos típicos, como uma "Figura-8", parecem curvar os loops, mas não são. Se você encontrou um curto circuito que é corrigido removendo uma seção de trilha, há uma boa chance de ter um loop reverso.
Os sistemas de trilhos de três trilhos, mais comumente associados aos comboios O Gauge, resolvem este problema, colocando uma tensão comum em ambos os trilhos externos, usando o trilho central pelo contrário. Desta forma, os trilhos positivos e negativos nunca se encontram.
Felizmente, existem soluções fáceis para esses problemas elétricos que não envolvem a adição de um terceiro trilho.
Continue para 2 de 4 abaixo.Fiação de um loop reverso para operação em CC
Se o seu modelo de ferrovia usa uma fonte de alimentação convencional (Corrente direta), adicionar um loop reverso é apenas um interruptor alternativo. Este método funcionará com os sistemas de controle oferecidos na maioria dos conjuntos de trem de trilhos de dois trilhos no mercado hoje.O mesmo método pode ser usado com controle de comando digital (DCC), embora existam outras opções para esses sistemas também.
Estas mesmas etapas funcionam para loops e todas as outras seções de rotas de inversão, incluindo wyes e placas giratórias.
Isolando a seção de reversão
Antes … MAIS você pode conectar o loop reverso, ele deve ser eletricamente isolado do resto da ferrovia. Isso pode ser feito inserindo marcadores de trilhos isolados em cada trilho em cada extremidade da seção de reversão. Para as placas giratórias, as lacunas entre a ponte e o chão fazem isso automaticamente. Para os loops inversos ou wyes, as lacunas são mais tipicamente colocadas nas extremidades de trânsito da participação que cria a trilha do loop / tail.
Instale juntas isolantes de plástico, ou corte as folgas em ambos trilhos.
Selecionando o interruptor de alternância
É necessário um interruptor de alternância de duplo pólo (DPDT) para reverter a corrente elétrica na seção de inversão. Estes podem ser encontrados na maioria das lojas de hardware e eletrônicos. A maioria das variedades de comutadores prontamente disponíveis poderão lidar com os requisitos de tensão e amperagem dos trens modelo. Procure por algo classificado para pelo menos 14 Volts e 5 Amps.
Alguns alternadores também possuem uma posição "Centro Desligado". Esta é uma boa opção se você quiser poder desligar completamente a seção de reversão. Procure uma opção marcada como "DPDT Center Off."
Você pode encontrar interruptores com terminais de solda ou parafuso nas costas. Ou funcionará se você não estiver confiante em suas habilidades de solda.
Fiação do alternador
- O alternador terá seis terminais na parte de trás. Para preparar o interruptor para a seção de reversão, use dois fios para fazer um "X" entre os pares de terminais superior e inferior.
- Conecte a energia de saída para os dois terminais do centro. Esses fios se conectarão à trilha na seção inversa. Alimentadores múltiplos podem ser usados em grandes rolamentos reversos.
- Conecte a potência recebida a qualquer um dos outros pares. Isso pode ser uma conexão diretamente da fonte de alimentação ou do barramento de energia que alimenta o resto do layout.
Operando um Loop reverso com fiação CC
Antes que o trem possa entrar no laço, o interruptor deve ser devidamente alinhado, de modo que a polaridade da seção reversa corresponda à polaridade do resto da ferrovia no ponto de entrada. É útil orientar e rotular o interruptor de acordo. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" ou outras notações devem ajudar os operadores a planejar o movimento e evitar os shorts. O loop pode ser usado em uma ou em ambas as direções. Se o loop for usado em apenas uma direção, considere adicionar um s … MOREpring mude para a entrada para simplificar as operações.
Para placas giratórias, in / out pode não ser uma designação apropriada. Alguns desvios apresentam o táxi de um operador em uma extremidade.Você também pode pintar corrimãos ou uma gravata em uma extremidade da ponte para identificar um final de A vs. B. Rotule o botão alternativo de acordo. Alimente todas as faixas que se conectam ao prato giratório paralelamente ao resto da ferrovia. Somente a tabela em si precisa reverter a polaridade, selecionando A ou B para o final da ponte que seu motor irá atravessar.
O alternador inverte a polaridade dos trilhos na seção de reversão uma vez que o trem está no circuito. Quando isso acontece, o trem também irá reverter a direção. Para manter o trem avançando, você também deve mudar a direção no acelerador. Se você jogar ambas as opções simultaneamente, você pode fazer as duas enquanto o trem está em movimento. Claro, você também pode parar o trem antes de jogar os interruptores.
É sempre uma boa idéia deixar a participação da pista e o interruptor de polaridade orientado na mesma direção. Se você usar apenas a seção reversa em uma direção, planeje com antecedência e reinicie os dois interruptores quando seu trem completou sua execução pela pista.
Continue para 4 de 4 abaixo.Fiação de um loop reverso para DCC
Tal como a fiação de CC convencional, o loop de inversão ou a seção de trilha devem ser isolados eletricamente do resto da estrada de ferro, mesmo com controle de comando digital (DCC). Isso pode ser feito com cartilhas de trilhos de plástico ou simplesmente cortando aberturas em ambos os trilhos em cada extremidade da trilha reversa.
As seções reversas podem ainda ter sua polaridade voltada manualmente com um alternador com DCC. A única diferença é que você não precisará mudar o interruptor de direção na cabine, pois a polaridade nos trilhos não mais … MAIS determina a direção da viagem.
Uma segunda opção é instalar uma unidade de inversão automática . Estas placas de circuito detectam o curto-circuito quando um trem entra ou deixa uma seção de reversão alinhada contra ele. Assim que o curto for detectado, a placa inverte a polaridade na seção inversa. O trem deve continuar a correr sem hesitação. Uma vantagem adicional dessas placas é que muitos também atuam como disjuntor e podem evitar danificar um decodificador ou outros componentes caros.
Fiação do Auto-Reverse
Embora existam várias versões disponíveis, a maioria das placas reversas automáticas são simples de instalar. A maioria exige apenas anexar dois fios de entrada do barramento sem inversão e dois fios de saída para a seção de reversão. Alguns oferecem opções para adicionar resistores para aumentar a sensibilidade ou adicionar luzes indicadoras LED para painéis de controle.
